（營口之窗“營口故事”）兒時的記憶——營口火車站

作者  趙志祥

序言：營口人幾乎沒有沒到過營口火車站的，甚至司空見慣，可你未必知道它的歷史變遷。做為熱愛家鄉的營口人，應該知道百多年來，營口與外界溝通的主要通道，營口火車站的情況。

營口火車站
　　位于站前區站前廣場北邊
　　我小時候常到營口公園去玩
　　回來時   曾幾次到離公園不遠的火車站看看
　　火車站坐北朝南   有大瓦房幾間
　　進入站舍   見售票窗口朝向東面
　　站舍內的北面有一個較小的檢票口
　　站舍外有一個檢票口在露天

　　我成年后才了解營口火車站
　　清末至今   營口先后有四個火車站
　　牛家屯火車站    河北火車站
　　青堆子火車站（今天的營口站）營口東站

　　1905年   日本在營口東部成立新市街（類似租界地）
　　日本在1909年11月20日在新市街青堆子建了新火車站
　　這是營口第三個火車站（亦稱青堆子站）
　　即營口火車站
　　將牛家屯舊站作為貨物站
　　1913年（民國二年）
　　日軍貨運業務也由新火車站承辦
　　停用了牛家屯火車站
　　日本侵占營口長達14年之久
　　掘取大量財富都離不開港口和火車站
　　1916年7月   營口火車站因火災毀于一旦
　　為加速運輸掠奪
　　于同年11月按原狀恢復重建……

　　營口解放后
　　營口火車站煥發出新的容顏
　　它是營口與外界溝通的主要通道
　　為營口人提供了諸多方便

　　1960年1月8日  雷鋒在營口參軍
　　譜寫了共產主義戰士的壯美詩篇
　　營口市在站前廣場為雷鋒塑起銅像
　　雷鋒精神在營口人心中代代相傳

　　1997年9月，為配合遼河大街東段改造
　　拆除了近90年的營口老火車站
　　在原地重建起一座仿歐式火車站
　　如今的營口火車站
　　隸屬中國鐵路沈陽局鞍山車務段管轄
　　現為三等站
　　辦理客運   貨運業務

　　為加快東北老工業基地建設
　　促進東北經濟快速發展
　　于2012年12月1日   營口東站
　　在老邊區柳樹鎮建成通車
　　它是哈大客運專線上的高鐵站
　　是中國鐵路沈陽局管轄的一等站
　　一切現代化   甚為可觀
　　安裝了400多個座椅為旅客提供休息
　　現已開通至北京  上海  天津   濟南
　　南京  徐州  沈陽   大連
　　武漢  石家莊  鄭州   承德  齊齊哈爾  佳木斯   西安
　　長春  吉林  哈尓濱  琿春  丹東等的列車
　　如今   營口的主要火車站有
　　營口東站   營口站  鲅魚圈站  熊岳城站
　　營口像高速飛馳的列車
　　向著宏偉瑰麗的美好前程
　　向前 ！ 向前！  向前！

（以上網絡圖片，版權歸原作者）

供稿作者：趙志祥，營口之窗特約撰稿人

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